Guide sourcing · Chine
Importer de Chine vers la France, sans mauvaise surprise
Importer de Chine tient en cinq étapes : trouver le bon fournisseur, s’accorder sur l’incoterm, organiser le transport, passer la douane et payer la TVA, contrôler la qualité. Ce guide déroule chacune d’elles, avec les pièges à éviter et les termes à connaître.
En bref
- Le fournisseur d’abord : usine, pas négociant, licence vérifiée, échantillon puis inspection.
- L’incoterm décide qui paie quoi. FOB garde les coûts visibles ; DDP simplifie mais masque le détail.
- À l’import : droits de douane selon le code SH, puis TVA de 20 % sur la valeur en douane. Un numéro EORI est obligatoire.
- Le vrai coût = produit + transport + assurance + droits + TVA + frais de dédouanement.
1. Trouver un fournisseur fiable
Trois voies principales. Les plateformes en ligne, avec Alibaba.com pour l’international et la plateforme de gros 1688 pour le marché intérieur chinois. La Foire de Canton, pour rencontrer des centaines d’usines en quelques jours. Et le sourcing sur place, en allant voir les ateliers vous-même.
Quelle que soit la voie, la règle est la même : distinguez un vrai fabricant d’une société de négoce, demandez la licence d’entreprise et recoupez-la au registre officiel, commandez un échantillon, puis faites inspecter la production avant qu’elle ne quitte l’usine.
2. Choisir l'incoterm
L’incoterm fixe qui paie le transport et la douane, et où passe le risque. Voici les quatre les plus utiles à connaître.
| Incoterm | Transport principal | Ce que vous gérez | Idéal quand |
|---|---|---|---|
| EXW | À votre charge dès l’usine | Tout, de l’usine à votre porte | Vous avez un transitaire et voulez le contrôle total |
| FOB | À votre charge depuis le port chinois | Fret maritime + import | Vous débutez et voulez des coûts visibles |
| CIF | Payé par le vendeur jusqu’au port d’arrivée | Import et acheminement final | Vous voulez déléguer le fret sans tout lâcher |
| DDP | Tout compris jusqu’à votre porte | Presque rien | Vous voulez la simplicité, en acceptant moins de visibilité |
3. Organiser le transport
Trois modes. Le fret maritime, le moins cher au kilo, compte souvent quatre à six semaines de porte à porte : c’est le choix par défaut dès qu’on a du volume. L’aérien, plus rapide de quelques jours à une semaine et demie, se justifie pour l’urgent ou la valeur élevée. L’express, de trois à cinq jours, convient aux échantillons et aux petits volumes. Un transitaire regroupe vos commandes en un seul envoi et gère l’acheminement.
4. Passer la douane et payer la TVA
À l’entrée dans l’Union européenne, deux prélèvements. Les droits de douane dépendent du code SH du produit et vont de 0 % à parfois plus de 15 %. Puis la TVA à l’import, de 20 % en France, calculée sur la valeur en douane augmentée des droits et du transport. Depuis 2021, la TVA est due dès le premier euro, sans seuil d’exonération. Pour dédouaner, votre entreprise a besoin d’un numéro EORI, et une entreprise assujettie autoliquide la TVA d’import sur sa déclaration.
5. Contrôler la qualité
Un échantillon d’abord, pour valider le produit. Une inspection ensuite, avant l’expédition, pour vérifier que la production correspond : mesures, finitions, fonctionnement, quantités. C’est l’étape que l’on saute quand on veut aller vite, et c’est celle qui coûte le plus cher quand elle manque.
Questions fréquentes
Comment trouver un fournisseur fiable en Chine ?
Commencez par les plateformes (Alibaba.com pour l'international, 1688 pour le marché intérieur) ou la Foire de Canton pour rencontrer beaucoup d'usines d'un coup. Ensuite, vérifiez toujours : licence d'entreprise recoupée au registre officiel, distinction entre un vrai fabricant et une société de négoce, un échantillon, puis une inspection avant expédition. La visite physique de l'atelier reste la vérification la plus sûre.
Quels sont les droits de douane et la TVA à l’import de Chine ?
Les droits de douane dépendent de la catégorie de produit (code SH) et vont de 0 % à parfois plus de 15 %. La TVA à l'import en France est de 20 %, calculée sur la valeur en douane augmentée des droits et du transport. Depuis 2021, il n'y a plus d'exonération de TVA pour les petits envois : elle est due dès le premier euro. Une entreprise assujettie autoliquide cette TVA sur sa déclaration.
Quel incoterm choisir : EXW, FOB ou DDP ?
FOB est le plus courant pour débuter : le fournisseur livre la marchandise dédouanée à l'export au port chinois, et vous gérez le fret et l'import avec votre transitaire, ce qui garde les coûts visibles. EXW (départ usine) vous laisse tout organiser depuis l'usine. DDP livre tout compris jusqu'à votre porte, c'est simple mais le détail des coûts devient une boîte noire.
Faut-il un numéro EORI pour importer en France ?
Oui. Le numéro EORI est obligatoire pour toute entreprise qui dédouane des marchandises dans l'Union européenne. Il s'obtient auprès de la douane et se demande une seule fois.
Combien de temps prend l'expédition depuis la Chine ?
Cela dépend du mode. Le fret maritime compte souvent de quatre à six semaines de porte à porte, l'aérien de quelques jours à une semaine et demie, et l'express environ trois à cinq jours pour de petits volumes. À cela s'ajoutent la production et le dédouanement.
Comment éviter les arnaques à l’import ?
Vérifiez la licence d'entreprise, assurez-vous que c'est un fabricant et non un revendeur, ne payez jamais sur un compte personnel présenté comme celui de l'usine, commandez un échantillon et faites inspecter la production avant qu'elle ne parte. Un forfait d'accompagnement du côté de l'acheteur, sans commission de l'usine, aligne les intérêts.
Glossaire
- Code SH (HS)
- Nomenclature douanière qui classe chaque produit et détermine le taux de droits de douane applicable.
- EORI
- Numéro d'identification obligatoire pour dédouaner des marchandises dans l'Union européenne.
- Incoterm
- Règle qui fixe qui paie le transport, l'assurance et la douane, et à quel moment le risque passe à l'acheteur (EXW, FOB, CIF, DDP…).
- FOB
- Free On Board : le vendeur livre au port d'embarquement, dédouané à l'export ; l'acheteur paie le fret et l'import.
- Valeur en douane
- Base de calcul des droits et de la TVA à l'import, généralement le prix payé plus le transport jusqu'à la frontière.
- Consolidation
- Regroupement de plusieurs commandes dans un entrepôt en Chine avant une seule expédition.
Importer sans vous faire piéger
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